Montage en détails - transformation Combi VW 1966 au 1/18

Transformation d'un Volkswagen Combi T1 "Split" 1966 sur base d'une miniature die-cast au 1/18 Welly.

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La base de travail sera le combi Welly de 1963 au 1/18. Il aurait été plus simple de partir d'une base solido prestige mais le modèle était plus cher.

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A l'analyse de la machine le constat est sans appel .... il y aura du travail !!!

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les modifications seront profondes et nombreuses. Coffre à élargir, pare-choc à refaire, intérieur à concevoir de toutes pièces ... et j'en passe.

alors trêve de discution et au boulot !

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Je commence par démonter intégralement le combi et ranger les diverses pièces dans des boites séparées.

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Les pièces sont en fait peu nombreuses et la surprise est bonne car la conception d'origine facilitera le travail par sous-ensembles.

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Vient ensuite le découpage des portières, du coffre et du haylon avec une mini perceuse équipée d'un disque à tronçonner.

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On ponce tous les côtés afin de restaurer l'état de surface.

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La partie haute est plus simple car en plastique.

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Les portes sont dés-épaissies par ponçage et huile de coude.

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On peut alors débuter l'aménagement intérieur en commençant par les volumes généraux tels que le coffre vertical en bois réalisé en balsa.

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On ponce ensuite pour suivre les formes de la carrosserie. 

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De nombreux essais sont nécessaires à l'ajustement au plus près.

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Le plancher de la partie centrale est découpé afin de retirer l'horrible plot qui tenait les banquettes d'origine.

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Les portes latérales sont équipées de leurs rangements également en balsa.

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Le haylon est rectifié dès maintenant afin de lui laisser le temps de bien sécher en élargissant les côtés par ajout de matière collée à la cyano épaisse.

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Réalisation des divers coffres en balsa et des coussins taillés dans de la mousse de polystyrène extrudé.

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La banquette avant est coupée afin de réaliser deux sièges séparés.

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Pour  le second siège, il faudra couper deux banquettes et les ré-assembler, puis faire le joint au mastic.

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J'ai fais la structure en chutes de balsa puis, afin de rendre l'aspect du tissus détendu des sièges réels, j'ai recouvert l'ensemble de mouchoirs en papier trempés dans de la colle blanche diluée.

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Les côtés sont peints en noir et le dessus dans divers tons de vert.

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Les rideaux intérieurs ont été réalisés à la main au feutre sur du papier pour qu'ils restent rigides après pliage.

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Le toit du combi est équipé de barres métalliques puis recouvert de mouchoirs en papier afin de simuler le ciel de toit.

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Réalisation en balsa du couchage logé dans le toit.

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Là encore, le matelas et les draps sont réalisés au mouchoir papier mouillé.

Dans ce cas précis je ne réalise pas toute la surface mais juste le côté, seul endroit visible au final.

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Dans le vrai combi, le sol est recouvert de moquette synthétique imitation gazon.

Pour réaliser ce tapis, j'ai réalisé des gabarits en carton des différentes pièces puis ai saupoudré du blocage à fibres longues sur une couche de colle blanche.

L'herbe est redressée à l'aide d'un petit outil électrostatique réalisé artisanalement.

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les sièges avants m'ont posé un problème car adossés à des plaques de toles de forme complexe à double courbure.

Après plusieurs essais non concluants, j'ai opté pour la réalisation à l'identique, c'est à dire en métal mis en forme.

J'ai utilisé le volet métallique d'une vieille disquette informatique que j'ai coupée à la taille et formée progressivement au mini marteau sur une forme sphérique bloquée dans un étau .

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L'armature en tube est confectionnée avec du profilé plastique.

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J'ai reconstruit la totalité du plancher avant et les deux "coffres" sous les sièges à partir de platique et de balsa mis en forme.

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Le support du siège conducteur est un réservoir dont j'ai réalisé le bouchon à la lime dans une rondelle de plastique.

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Le tapis caoutchouté recouvrant ces coffres est en feuille d'étain.

Mise en place des plaques de dossier après peinture en gris clair et réalisation des rails de siège en profilés evergreen.

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L'extincteur est tiré d'un morceau de grappe mis en forme et diverses chutes de plastique.

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Le tableau de bord est modifié en refermant la partie basse avec une languette de plastique.

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Des jus sont difusés dans les creux pour faire ressortir les volumes.

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Les boutons sont refaits en plastique de diverses sections.

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Les grilles de ventilation sont confectionnées en feuille d'étain.

J'ai d'abord fais 3 entailles à la lame puis repoussé le métal de l'intérieur avec un morceau de plastique mis en forme au préalable. 

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Petit clin d'oeil obligatoire au vrai combi, la miniature du véhicule posée sur le tableau de bord. Evidemment au 1/18 ce n'est pas très gros ...

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Une fois en couleur, ça donne le change je pense.

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Toutes les parties en bois on été traitées séparément. Le Balsa a été vernis et les portions en plastique peintes en trompe l'oeil.

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Les contre portières sont équipées de tout leur barda.

Les gobelets sont taillés dans un morceau de grappe à l'aide d'un taille crayon. 

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Idem pour les divers pots.

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Les tongs confectionnées en chutes de plastique.

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Pour le plateau coca-cola, un disque de feuille d'étain mis en forme autour d'une grosse rondelle.

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Une fois en place, il est peint en rouge et recevra par la suite son décal de la marque.

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Encore un jeu de patience avec les couronnes hawaïennes.

J'emporte pièce des confettis de couleur puis je les enfile un par un sur du fil métallique. 

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Une fois en place le résultat sera bluffant.

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Pour le moteur le problème est tout autre, il m'a d'abord fallut réaliser les 4 cylindres.

Pour ce faire mise en forme au mini tour dans une barre d'alu.

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Chaque cylindre est ensuite entouré de fil métallique pour simuler les ailettes de refroidissement.

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Le carter est taillé dans un morceau de plastique...

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...comme le gros ventilateur à l'arrière.

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Poulie, tête de delco, démarreur, collecteurs ... tout est confectionné en profilés plastiques.

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L'ensemble est peint en gris et en noir mat puis brossé à sec en alu.

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Les pares-chocs sont poncés.

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Les nouvelles pièces sont confectionnées en plastique.

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Les barres sont en tubes de laiton.

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Après ponçage de la carrosserie, elle est apprêtée en blanc.

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Puis vient la couche de gris clair sur les parties supérieures et les pares-chocs.

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Les parties basses sont elles, en vert.

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Avant de mettre le moteur en place, il faut fabriquer le plancher!

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La tôle grain de blé est faite en alu d'emballage pressée sur la pièce d'une ancienne maquette de camion.

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La plaque ainsi obtenue est coupée au gabarit.

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Le moteur est mis en place et le plancher du coffre peut être posé.

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Le filtre à air est constitué de 2 petites rondelles de métal et d'un morceau de microgrille.

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Les 2 batteries sont taillées dans du plastique.

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Le câblage est en fil d'étain de différentes sections.

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La bagagerie présente dans le coffre est confectionnée dans du polystyrène extrudé enduit de mastic.

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Les détails sont en carte plastique.

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Les détails sont mis en place et les ceintures réalisée en feuille d'étain avec leurs boucles et fixations en profilé plastique.

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Notez la petite caisse de coca fabriquée en chute de balsa et les bouteilles formées dans de la grappe transparente.

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Rivetage des portières et construction des enceintes par superposition de rondelles de plastique et étain.

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Vient ensuite la longue conception des innombrables stickers recouvrant le combi.

Pour les réaliser, j'ai pris des photos des vrais puis les ai corrigés sur un logiciel de dessin avant de les imprimer à l'échelle convenable.

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Il aura fallut près d'une journée de travail pour tout fabriquer.

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Le toit du combi est équipé d'une magnifique galerie qui sera réalisée en plastique pour les armatures et lattes de ctp (contreplaqué).

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La fabrication un peu longue demande de vérifier en permanence l'équerrage des divers éléments.

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La rembarde supérieure est en fil métallique soudé à l'étain.

Là encore, beaucoup de travail d'équerrage pour que tout coïncide.

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Une fois les deux éléments assemblés, la galerie est prête à retrouver sa place définitive.

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Les fixations de la galerie sont simulées par des épingles piquées dans des trous réalisés préalablement.

Deux avantages, le réalisme de la tête d'épingle et la solidité de la fixation.

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La planche de surf est taillée dans un morceau de CTP puis poncée au lapidaire pour lui donner la courbure nécessaire.

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Pour finir, la glacière coca est constituée d'un bloc de balsa, mis en forme par ponçage et de ses détails en fil métallique et chutes de plastique. Une fois enduit au mastic elle est peinte en rouge vif brillant et vernis en 2 couches.

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Voilà, après 3 semaines de travail et une bonne centaine d'heure, le combi est terminé est prêt à être exposé mais pour le moment je vous laisse apprécier le résultat.

 

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Bon montage à tous et à très bientôt pour un futur ... projet original  !!!

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