Montage en détails - MIG 21 SMT au 1/48 Revell 03915

Dans la famille des rééditions par une autre marque; voici le MIG 21 SMT ex-Eduard au 1/48 par Revell. Découvrons la bête.

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Lorsque REVELL m'a demandé de choisir dans son catalogue de nouveauté j'ai décider de monter un model que je n'avais pas eu l'occasion de faire à sa sortie,

lorsqu'il était encore sous la marque Eduard. Grand bien m'en a pris car c'est une maquette superbe et très détaillée.

Toutefois, ce montage en détail était surtout  un prétexte pour aborder dans ces lignes le traitement des surfaces métalliques au travers d'un avion passablement patiné.

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à l'ouverture de la boite, pas de surprise, je connaissais déjà la maquette dont les grappe au logo edouard moulé,  sont d'une finesse et d'une qualité irréprochable.

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les pèces transparentes sont parfaite, transaparentes et bien gravées.

 

Je vais donc commencé par le montage de l'habitacle. Tout de suite un conseil, suivez bien la notice et l'ordre de montage pour ne pas oublier de petites pièces qu'il serait très difficile de repositionner par la suite.

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les pièces sont peintes dans cette couleur si particulière desintérieur soviétique, sorte de turquoise très lumineux (gamme prince august).

puis pâtiné avec des jus à l'huile noir pour faire ressortir les creux. Viendra ensuite un brossage a sec des reliefs avec un gris très claire.

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pour finir, les instruments en décals sont prélevés un par un avec un emporte pièce puis posés dans les cadrans correspondants

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j'ai peint une grande partie des pièces à l'aérographe directement sur les grappes

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et pour certaines je les ais même pâtiné sur placejus, brossage et re: piquage des détails, travail aux pigments en poudre, à l'huile et aux crayons de couleur aquarellables.

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Les deux demies coquilles du fuselage sont équipées de leurs cloisons, peintes et pâtinées.

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le siège est préparé en sous ensembles

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puis assemblé et pâtiné

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pour la tuyère et le canal du réacteur ainsi que son dernier étage, l'ensemble des pièces est peint en noir mat 

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puis vient un brossage à sec avec de l'argent à l'alcool de chez prince august 

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puis brossé avec de la poudre de graphite .

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comme je le disais plus haut, attention à l'ordre de montage comme ici avec les bombones prisonnières de l'intérieur de l'aile.

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vient ensuite le collage des extrados et de la pièce centrale qui constitue les logements de train d'aterrissage.

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j'ai découpé les aérofreins pour les représentés sorties comme le propose la notice. Toutefois, si la découpe àeffectuer est clairement identifiée , le plastique est épais et difficile à couper. Pour ma part j'ai d'abord fais des troues avec ma mini perceuse puis j'ai dégrossi avec une fraiseet enfin à la lime.

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les nouvelles pièces sont mises en place.

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De sont côté le fuselage est fermé et les joint  méticuleusement ajustés.

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Il en va de même de l'arrête dorcale

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qui s'ajuste parfaitement

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la machine est alors mise en croix

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je ne sais pas si c'est moi qui ai commis une erreur ou si il y a un default de conception mais ce qui est sûr c'est qu'il reste un espace particulièrement disgracieux au niveau du Karman

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pour y remedier j'ai intercaller une bande de carte plastique fine que j'ai collé à lacolle liquide.

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ensuite j'ai préparé toutes les pièces annexes telles que les aérofreins, les chambes de trains ainsi que leurs trappes.

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toutes ces pièces sont mises en place dès maintenant car la bête sera intégralement alu et jesouhaite pouvoir travailler tous les éléments ensemble.

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je fixe toutes les écopes (attention à laversion de la machine)

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voilà, pour le montage on en a presque terminé......

!!! direction l'atelier de peinture !!!

 

première étape, vérifier l'état de surface et passer un aprêt si nécéssaire. regraver les lignes qui auraient disparu lors du ponçage. Masquer les différentes zone avec du ruban ou du liquide de masquageou tout autre technique à votre concenance puis bien dégraisser la maquette (alcool à brûler par exemple si la sous couche n'y est pas sensible).

puis passage d'une première couche de duralumin Alclad à l'aérographe

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vient ensuite un long travail de masquage des divers panneaux de la structure afin de les repiquer dans divres teintes allant du white alluminium au stainless steel. plus vous varirez les teintes (sans gros exces toutefois), plus vous accentuerez l'effet de patine de la machine.

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il est également interressant de faire ressortir certaines lignes de structure en les reprenant à main levée à l'aérograple à basse pression.

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pur la tuyère et surtout les tôles qui l'entourent, les teintes du type sépia ou burnt metal sont idéales

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le travail à l'aérographe à basse préssion et très dilué est interressant pour créer des nuances dues à l'écoulement de l'eau et dela saleté sur le fuselage.

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le travail est identique à l'intrados

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je laisse sècher le tout 24 à 48 heures puis je profite de la soirée pour diffuser des jus noirs ou bruns dans toutes les lignes de structures.

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le lendemain je retire l'excédent avec un mouchoir en papier imprégné  de white spirit

 

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il est temps de poser les décals et stencils  qui sont particulièrement nombreux et très fins. Leur pose est facile 

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j'interviens de nouveau sur la structure avec du repiquage au pinceau fin àla peinture prince august, ainsi qu'avec des crayons aquarellables  qui vont permettre de  simuler les éraflures et autres impactes.

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les bidons sont assemblés puis on leurs donne un aspect cabossé  avec l'aide d'une fraise boule montée sur une mini perceuse.

on les peints ensuite dans divers tons de métal.

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on diffuse également un jus à l'huile

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on fignole la patine en reprenant les panneaux à l'huile

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afin, certaines surfaces sont polies avec de la ouate ou des cotons tiges

il ne restera plus qu'a fixer les quelques pièces restantes, les charges (bidons et missiles), la canopy

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Voilà, ce montage se termine là ....

en espérant vous avoir donné envie de vous lancer de le montage de ce beau chasseur emblématique de la guerre froide et surtout de vous essayer à réalisation de robe métallique.

Je vous réserve d'autre montages sur le thème du tout métal et le prochain sera sans doute plus rutillant ....

N'hésitez pas à poser des question sur notre site et je ne manquerai pas de vous répondre lors d'un prochain article

 

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AERONAUTIQUE 1/48